EVO1UTION.NET – 三菱 Lancer EVO Blog

Всем привет!

Этот weekend запомнится нам очень интересной гонкой Формулы 1 на трассе в Монако. Профиль трассы можно увидеть на картинке. Это самая сложная гонка в сезоне))) Нужно быть не только отличным пилотом формульных машин, но еще и при этом иметь стальные нервы. Очень важную роль играет психологический момент, когда до металлических рельсов-отбойников считанные сантиметры, и малейшая ошибка может привести к серьезным последствиям. От этого гонка очень зрелищная, и я думаю её c нетерпением ждут все поклонники F1!

Сегодня прошла квалификация пилотов, и результаты довольно неожиданные. Особенно жаль Toyot’y, BMW Sauber и McLaren. В общем не буду ничего говорить, квалу можно посмотреть на торрентах)) Действительно, она того стоит)))

Завтра в 15.55 будет старт гонки! Не пропустите ;))

И в завершении, я решил выложить видео с сегодняшней квалификации. Это круг Дженсона Баттона из Brawn GP, который принес ему «поул»)))

Всем привет!))

Сегодня прочитал одну новую статью про Lancer EVO X… и не смог удержаться от комментариев, ибо я в корне не согласен с автором!

Я вообще не совсем понимаю смысл этой статьи после того, как автомобиль продается уже больше года… дешевый пиар? =)))))

Ведь любой автомобиль со временем совершенствуется! Ну может разве что только российский автопром топчется на месте………  и что плохого в том, что «митсу» идет впереди всех? Они создали по сути авто, которому конкурентов пока и нет. Ну покажите мне еще один автомобиль с 2 сцепленями, который будет стоить столько же, и не проиграет EVO X! Да нету такого. (Если что Impreza Sti A-Line не в счет =)))))

А если послушать автора статьи, так Evolution должен быть тазом что ли? (российским автопромом то есть). Чтобы был один и тот же 4G63, одна и та же трансмиссия и только кузов менялся и все?? А какой тогда смысл и интерес от этого компании? Если бы «митсу» топталась на одном месте со своими ACD да AYC, то «писатели» быстрее написали бы, что Lancer EVO не «эволюшен», а тормоз с 20 летним движком и трансмиссией, который получил популярность за счет ралли. То есть опять вспоминается ТАЗопром…

И еще есть одно.. Ни Mitsubishi, ни Subaru сейчас не выступают в ралли WRC.. делаем выводы.. для кого производить 4G63 в разных кузовах?

И подитожив все что написано выше, я могу сказать следующее.. автора той статьи нужно посадить за ВАЗ.. и пусть он тюнит этот  автомобиль.. ведь он отвечает всем его требованиям! =))))))))))))))))

Это моя первая запись в нашем блоге.

Привет, мир – таково было название по умолчанию, и я с этим согласен ^^

Приветсвую всех!

В этом блоге буду писать абсолютно все про свой будущий ЭВО, а пока его, к сожалению, нет, то – как буду его добывать! XD

Следите за новостями! А я постараюсь, чтобы всем было интересно.

Удачи!